Sebelum ada lebuhraya, semua orang lalu Maran; hari ini pekan ini tetap jadi persimpangan penting dengan susur masuk LPT2 sendiri dan pintu ke seluruh gugusan Jengka. Trak kami melintasi kawasan ini hampir setiap hari dalam perjalanan antara pangkalan Temerloh dan pantai timur.
Pemandu hari ini ada pilihan: LPT2 yang laju, atau jalan lama Temerloh–Kuantan yang melalui pekan Maran. Corak kerosakannya berbeza. Di lebuhraya, kes tipikal ialah tayar pecah pada kelajuan tinggi dan enjin panas selepas dipecut lama — kereta terhenti di bahu jalan dengan trafik deras di sebelah. Di jalan lama pula, lebih banyak kes kereta berusia yang berhenti di pekan atau simpang kampung. Kami buat dua-dua, dan susur masuk LPT2 Maran memberi trak kami pintu pantas antara kedua-dua dunia ini.
Pekan Maran sendiri kecil tapi fungsinya besar: tempat pemandu berhenti rehat, isi minyak dan solat sebelum meneruskan perjalanan. Kereta yang enggan hidup semula selepas berhenti di hentian atau stesen minyak ialah panggilan klasik dari sini — biasanya bateri atau alternator, dan kami datang periksa dulu sebelum memutuskan sama ada perlu angkat atau cukup dibaiki di tempat.
Gugusan Felda Jengka — dari Jengka 1 hingga 25, berpusat di Bandar Tun Razak — ialah salah satu kawasan penempatan terbesar di negara ini, dan bagi kami ia wilayah kerja yang rutin. Kereta peneroka yang enggan hidup selepas hujan, pickup kebun yang patah gearbox, kenderaan anak muda yang balik kampung hujung minggu dan bermasalah di lorong rancangan: semuanya pernah naik atas trak kami. Sebut nombor Jengka anda, kami tahu arahnya tanpa buka peta.
Kedudukan Maran betul-betul antara zon kerja terpantas kami di Temerloh dan zon kerja pantai timur bermakna trak kami sering berada tidak jauh dari sini walaupun bukan atas panggilan anda. Namun kami tetap tidak menjual angka minit: anggaran ketibaan disemak dan disebut dengan jujur setiap kali anda telefon. Bab harga, kerja setempat pekan Maran bermula sekitar RM130–RM150, dan hantaran ke bandar lain Pahang biasanya RM200–RM400 — dimuktamadkan sepenuhnya sebelum trak mula bergerak. Bayar bila kereta selamat diturunkan: tunai atau DuitNow.
Sebut sahaja "Jengka 8" dan mercu tanda dalam rancangan — masjid, sekolah atau kedai. Gugusan Jengka memang wilayah biasa kami, jadi nombor rancangan itu sendiri sudah separuh alamat. Pin WhatsApp melengkapkan bakinya.
Jangan duduk dalam kereta — itu tempat paling berisiko di bahu lebuhraya. Keluar ikut pintu kiri, berdiri jauh di belakang penghadang, dan pasang segitiga jika selamat berbuat demikian. Kami bergerak sebaik panggilan tamat dan kekal berhubung sehingga trak tiba.
Jarak ke dua-dua arah hampir seimbang, jadi bezanya kecil — yang lebih penting ialah bengkel mana yang anda percayai. Bagitahu destinasi pilihan anda, kami kira kedua-dua arah dan anda pilih; angka disahkan sebelum trak jalan.
Ikut kedudukan trak masa itu — kalau unit kami kebetulan dalam perjalanan melintasi Maran, tunggu anda pendek sahaja; kalau semua di hujung zon, kami terus terang beritahu. Yang pasti, anggaran yang kami sebut ialah anggaran sebenar, bukan pujukan.
Kami lalu sini hampir setiap hari. Telefon terus.
